Aproximadamente um ano depois da apresentação conceitual realizada no Salão de Tóquio, no Japão, a nova geração do Toyota Corolla está cada vez mais perto de ser revelada. Na Ásia, rumores indicam que a apresentação oficial acontecerá no próximo mês de outubro e será realizada em meio às comemorações do aniversário de 60 anos do modelo.
O Corolla foi originalmente lançado em 1966 e acumula 12 gerações no currículo. A 13ª promete inovações importantes tanto na mecânica quanto no visual, destoando do conservadorismo que sempre acompanhou o sedã. A mudança será providencial para enfrentar a crescente concorrência chinesa e atrair novos perfis de consumidores para o modelo (principalmente clientes mais jovens).
A apresentação acontecerá inicialmente no Japão, com vendas a partir de 2027. Como o Corolla é global e não costuma demorar para ser lançado em outros mercados, a expectativa é que o lançamento no Brasil aconteça na sequência. Por aqui, segundo o site Autos Segredos, o modelo é identificado internamente pelo código de projeto 913D.
Novo Toyota Corolla: mudança radical no design
Por fora, o conceito de 2025 já antecipou que a mudança de design será profunda. Na dianteira, chamam atenção os faróis sofisticados e com assinatura luminosa inédita. O conjunto inclui LEDs com seções verticais no para-choque, barra horizontal com elementos pixelados e luzes principais recortadas junto ao capô.
O resultado é agressivo e representa uma evolução sobre o design atualmente empregado nos elétricos da linha bZ da marca. A traseira, por sua vez, tem formato retangular e lanternas interligadas.
Na cabine, flagras já adiantaram que o painel será ligeiramente mais baixo e horizontal, enquanto a central multimídia ficará mais integrada ao conjunto. Além disso, as saídas de ar e os painéis das portas serão totalmente redesenhados e prometem formato mais retilíneo.
Novo Toyota Corolla será híbrido e elétrico
Mecanicamente, já é praticamente certo que o novo Corolla será vendido tanto como híbrido quanto como elétrico. A Toyota não confirmou quais motores serão usados, mas sabemos que a marca desenvolve uma nova família de propulsores em parceria com a Subaru e a Mazda. Todos funcionarão tanto com combustíveis fósseis (especialmente gasolina) quanto com combustíveis neutros em carbono, como hidrogênio líquido, gasolina sintética e etanol.
Os planos incluem um 2.0 turbo, pensado para suceder o 2.4 turbo usado atualmente, e um novo 1.5 em versões aspirada e turbo, neste caso projetado para substituir o atual 2.5 aspirado. Todos serão significativamente mais potentes e até 30% mais eficientes que os equivalentes atuais. Além disso, poderão ser usados de forma independente ou associados a sistemas híbridos.
Para o Brasil, tudo indica que o modelo adotará o novo sistema híbrido flex plug-in (PHEV) que a Toyota desenvolve especialmente para o mercado nacional. O conjunto, baseado no que já é usado lá fora pelo Prius, inclui motor 2.0 Dynamic Force aspirado, quatro-cilindros, 16V, da família Corolla, com injeção variável entre direta e indireta, atuando em ciclo Atkinson
Combinado ao propulsor elétrico, poderá entregar até 223 cv com gasolina. O câmbio e-CVT emula transmissão continuamente variável. Antes do novo Corolla, vale lembrar, este conjunto será adotado pela inédita picape intermediária que a Toyota desenvolve exclusivamente para o Brasil (Projeto 150D). A caminhonete já foi flagrada em testes e será rival direta de Fiat Toro, Ram Rampage e Renault Niagara.
A família será composta ainda pela nova geração do Corolla Cross, que já está em desenvolvimento (código de projeto 654D) e também será produzida em Sorocaba (SP).